ÜYE ALANI
ElektrikBilim.Com'a hoşgeldiniz. Sitemizden daha verimli bir şekilde faydalanmak için Üye Girişi Yapınız. Üye değilseniz Üye Olunuz
Sitemiz üzerinden mail iletişimi artık yapılmayacaktır. Her türlü iletişim için elektrikbilim@hotmail.com mail adresini kullanabilirsiniz.
DC Motor Çeşitleri ve Temel Hız Kontrolü
16 Mart 2012 21:41 4364 kez okundu
Kategori »
Elektrik Motorları




Etiketler:  , , , , , ,

DC Motor Çeşitleri ve Temel Hız Kontrolü

D.C. motorlar aşağıdaki şekilde üç sınıfa ayrılır:
Seri sarımlı motor:Bu tip motorda , alan armatürle seri bağlanmıştır. Bu tip motorlar, yalnızca yükün (veya yükün bir bölümünün) sürekli olarak motora bağlı olduğu doğrudan bağlantılı sistemlerde kullanılabilir. Bunun nedeni, hiç yük olmaması durumunda hızın çok yüksek ve tehlikeli düzeylere çıkacağını gösteren hız-tork özelliklerinden anlaşılabilir.

dc motorlar

Şönt sarımlı motor: Bu tip motorda, aşağıdaki şekil de görüldüğü gibi, alan armatürle paralel bağlanmıştır ve şönt motor sıradan amaçlarla kullanılan standart d.c. motor tipidir. Hızı hemen hemen sabittir ve yalnızca yük arttığında, direnç düşüşü ve armatür reaksiyonu nedeniyle bir miktar düşer.

dc motorlar

Bileşik sarımlı motor: Bu motor tipi yukarıdaki iki tipin bir karışımıdır. Biri armatürle seri diğeri paralel bağlanmış iki alan sarımı vardır . Şönt ve seri sarımların nispi oranları motorun özelliklerini şönt sarımlı olanlara veya seri sarımlı olanlara doğru yaklaştıracak biçimde değiştirilebilir.Bileşik sarımlı motorlar, aşırı yük taşımanın gerekebileceği ve yüksek başlangıç torkunun gerekli olduğu vinçler ve diğer ağır hizmet ekipmanları için kullanılmaktadır.

dc motorlar

Hız Kontrolü

Hız kontrolü aşağıdaki şekillerde sağlanır: Seri motorlarda :Motorun alan sarımına paralel seri dirençlerle. Bu durumdaki direnç, saptırıcı direnç olarak bilinmektedir. Çekiş için kullanılan bir diğer yöntem iki motorun seri olarak devreye alınması ve belirli bir hıza erişildiğinde bu motorların seri bağlanmasıdır. Bu durumda, seri dirençler akımı sınırlamak amacıyla kullanılmaktadır. Şönt ve bileşik sarımlı motorlar :Şönt ve bileşik sarımlı motorlarda hız düzenlemesi yalnızca şönt alanı sarımıyla seri bağlanmış bir direnç sayesinde sağlanır. Şönt motor için yapılmış bir düzenleme aşağıdaki şekil-1 de görülmektedir.

Devreye alma: Şönt motorların devreye alınma ilkeleri, devreye alma direncinin 1, 2, 3, vb. işaretlenen parçalar arasında olduğu kontak plakalı şalter grubunu gösteren Şekil 1'den görülebilir. Devreye alma mandalı, NV olarak işaretlenen ve beslemenin kesilmesi durumunda starterin otomatik olarak kapalı duruma dönmesine olanak sağlayan gerilimsiz bobin tarafından uygun konuma getirilir. Aşırı yük koruması, OL olarak işaretlenen ve aşırı yük durumunda gerilimsiz bobini a ve b ile gösterilen kontaklar sayesinde kısa devre durumuna getiren aşırı yük bobini sayesinde gerçekleştirilir.

dc motorlar

Şönt motorun devreye alınması sırasında en önemli konu, (hız kontrolünü sağlayan) şönt reostasının düşük hız konumunda olduğunu görmektir. Bunun nedeni, devreye alma torkunun alan akımıyla orantılı olması ve bu alan akımının da devreye alma sırasında maksimum değerinde olması zorunluluğudur. Birçok starterin, devreye alma mandalıyla birbirlerine bağlanmış hız regülatörleri vardır ve bunun sayesinde motor zayıf bir alanla devreye alınmaz. Bu devreye alma yöntemleri günümüzde yaygın olarak kullanılmamaktadır, fakat halen bunları kullanan tesisleri mevcut olması nedeniyle kitaba alınmıştır. Modern kontrol yöntemleri aşağıda anlatılan statik cihazları kullanmaktadır.

Ward-Leonard kontrolü:Hız kontrolünün en önemli yöntemlerinden biri kendi motor-jeneratör grubundan beslenen d.c. motoru içeren Ward-Leonard ilkesini içeren yöntemdir. Bağlantı diyagramı aşağıdaki şekilde de verilmiştir.

dc motorlar

Genellikle kullanılan bileşenleri, bir d.c. jeneratörü ve bir sabit gerilimli uyarıcıyı tahrik eden a.c. endüksiyon veya senkronize motoru; şönt sarımlı d.c. tahrik motorunu ve bir alan reostasını içermektedir. Bu ekipman sayesinde, jeneratör şönt alanının regülasyonu yoluyla 10: 1 hız oranının sağlanabilmesi mümkündür ve bu sistemler 360 W ve üzerinde çıktılar için kullanılmaktadır.


Daha küçük güç sistemlerinde 15: 1'e kadar varan hız oranları sağlanabilmektedir; fakat genel kullanım amaçları için güvenli sınırın 10: 1 olarak kabul edilmesi gereklidir. Bu yolla sağlanan hız kontrolü son derece kararlıdır ve tam yük ve sıfır yük koşulları arasındaki herhangi bir özel ayar noktasından sapma ekipmanın boyutlarına ve tasarımına bağlı olarak %7-10 arasında değişmektedir. Bu tip sürücüler, değişik endüstriyel uygulamalar için kullanılmaktadır ve çıkış güçleri 15 kW-112 kW arasında değişen elektrikli pulanyalarda ve asansörlerdeki ve ayrıca hız oranları 6: 1-10: 1 arasında olan 360 W, 3/4 kW ve 1 1/2 kW çıkış gücü olan bileyi makinelerinde kullanımı özellikle başarılıdır.


BU KONU BASLIGININ LINKI YOKTUR !

KONU MESAJLARI
elektrikbilim.com
a.usta 2013-10-25 12:59:00
Teşekkür...
GÖRÜS BİLDİRİN
Konu Başlığına Mesaj Yazmak İçin Üye Olunuz
BENZER KONU BASLIKLARI
Özel elektrik makinaları tez çalışması
Mıknatıslar,fırçasız DC motorlar ve sürücü devre modellemesi ,relüktans motorlar,adım motorlar,Hybrid motorlar,histerisiz motorlar,kütle rotorlu motorlar,bir fazlı fırçalı alternatif akım motorları,üniversal motorlar,repülsiyon motorlar,servo motorlar hakkında yazılmış güzel bir çalışma.
Kablosuz Haberleşme İle DC Motor Konrolü Tez Çalışması
Kablosuz haberleşme ile seri iletişim esas alınarak, mikrokontrolör kullanılarak bir DC motorun kontrol edilmesi amaçlanmıştır. RF verici modül olarak ATX-34 entegresi kullanılmıştır. RF alıcı modül olarak ARX-34 entegresinin muadili olan RXB-11 entegresi kullanılmıştır. Proje ilk olarak Proteus ISIS programında çizilerek simüle edilmiştir. Proteus ARES programında baskı devre şeması çizilerek gerçekleştirilmiştir.
NE555 ile DC Motor Hız Kontrol PWM Uygulama
NE555 ile DC Motor Hız Kontrol PWM Uygulama.Bu elektronik devremizde ne555 ile dc motor hız kontrolü yapılması incelenmiştir.Devre denenmiştir. Devre çalışma görüntüleri aşağıdaki videoda verilmiştir. Devredeki BD679 kazanç transistörü soğutucu kullanıldığında 4 ampere kadar dayanmaktadır.
Micromaster Motor Sürücüleri USS Kullanım Protokolleri
Motor sürücüleri , micromaster , midimaster , uss protokolleri , asenkron motor çalışma prensibi , micromaster ac motor hız kontrolü ,
Asenkron Motorlarda ( Asm ) Hız Kontrol Yöntemleri
Asenkron motorlarda hız kontrol formülleri , Asenkron makinelerin yapısı hakkında genel bilgiler Statik Frekans Çeviriciler İle Hız Ayarı , Hız kontrol sisteminin esas yapısını oluşturan eviriciler , Eviricilerin çalışma prensibi Tristörlerle tapılmış üç fazlı evirici devreleri , Transistörlü evirici hesabı ,Güç katı ve hesabı , Evirici transistörünün seçimi , Ara devreli frekans değiştiriciler , Doğrudan frekans değiştiriciler , Diğer hız kontrol yöntemleri
Asenkron Motorların Yapay Sinir Ağları İle Vektör Kontrolü
Asenkron motorlar, yapay sinir ağları, vektör kontrol
Triyak ( Triac ) AC Motor Hız Kontrol Uygulama Devresi
Triyak ( Triac ) AC Motor Hız Kontrol Uygulama Devresi , ac motor hız kontrol , ac motor devir sayısı kontrolü
Tek Fazlı Asenkron Motorun Hız Kontrolü
Tek Fazlı Asenkron Motorun Hız Kontrolü,Bu çalışmada tek fazlı asenkron motorun hız kontrolü yapılmıştır. Hız kontrol ünitesi olarak darbe genişlik bindirilmiş (DGM) evirici devresi kullanılmıştır. MOSFET'in karakteristikleri, eviricilerin çalışması, asenkron motorlar hakkında genel bilgiler verildi. Sistem, güç devresi, MOSFET sürücü devresi, osilatör devresi, sıcaklık kontrol ünitesi, koruma ünitesi(yalıtım devresi) den oluşur. Çıkış güç katı, 125W'lık tek fazlı motoru çalıştırabilecek güçte tasarlanmıştır. Motor hız ayarı osilatör devresine bağlanan bir potansiyemetre ile yapılmaktadır.
50 Adet 555 Zamanlayıcı Entegresi Devresi
555 devre kitabında bulunan devrelerin bir çoğu basit çok az eleman ile kuruluyor osilatör, zamanlama, led, motor kontrol ve daha fazlası bir çok uygulama var. Döküman ingilizcedir.Ancak bu durum devrelerin anlaşılmasına engel değildir.Devreler ile ilgili anlaşılır açıklama notları mevcuttur. Faydalı olacağına eminiz.
Micromaster Çalıştırma Talimatları
MICROMASTER 420 cihazları, üç fazlı AC motorların devirlerini kontrol etmek için kullanılan bir dizi frekans inverterleridir. 120 W'lık tek fazlı girişten 11 kW'lık üç fazlı girişe kadar değişik özellikte çeşitli modelleri mevcuttur.İnverterler, mikro işlemciler tarafından kontrol edilen ve teknoloji harikası Yalıtılmış İki kutuplu Geçit Devreli Transistör (IGBT) tekniğini kullanmaktadırlar. Bu özellik onları güvenilir ve çok yönlü yapmaktadır. Frekansı değiştirilebilen özel bir pals genişliği modülasyon yöntemi sayesinde motorların sessizce çalışması sağlanmaktadır. Geniş çaplı koruma fonksiyonları, inverter ve motorun mükemmel şekilde korunmasını sağlamaktadır.
Pid nedir
Pid nedir ,pid ayarlaması ,pid örnekler ,üç terimli denetleyici ,P, I ve Denetleyicilerin karakteristikleri ,Açık Döngü Adım Tepkisi ,Oransal kontrol ,Oransal-Türevsel Kontrol ,Oransal-İntegral Denetleyici ,Oransal-İntegral-Türevsel Denetleyici ,Genel PID denetleyici tasarımı için ipuçları ,PID tasarım metodu ile DC motor hız kontrolü ,
Elektrik Makinaları-Doğru Akım Motorları Sunusu
doğru akım makineleri - demir kayıpları - fuko kaybı - histeresiz kaybı - komütasyon - endüvi reaksiyonu - endüklenen gerilim değeri hesaplanması - sabit mıknatıslı kompunt seri da motorları - devir regülasyonu - yarı iletkenlerle hız kontrolü - fırçasız da motoru
Doğru akım motorlarının çalışma prensipleri
Doğru akım motorlarının çalışma prensipleri hakkında yazılmış bir word düküman .
Da Makinelerinin Genel Yapısı ve Özellikleri
doğru akım makineleri - step motor - indüksiyon prensibi - sağ el kuralı - emk - elektromotor kuvveti - endüvi reaksiyonu - komütasyon - dinamo - servo motor - şönt dinamolar - kompunt dinamolar - doğru akım motorları - seri motorlar - kompunt motor - DC motor - histerisiz - fuko - kollektör fırça arızaları
ÜYE ALANI
ElektrikBilim.Com'a hoşgeldiniz. Sitemizden daha verimli bir şekilde faydalanmak için Üye Girişi Yapınız. Üye değilseniz Üye Olunuz
Sitemiz üzerinden mail iletişimi artık yapılmayacaktır. Her türlü iletişim için elektrikbilim@hotmail.com mail adresini kullanabilirsiniz.
E- POSTA HABER AĞIMIZA KATILIN
elektrik
E - posta haber ağımıza katılmak için BURAYA tıklayınız.Lütfen işlem sonunda e mail onayı vermeyi unutmayınız. Bunun için mail kutunuzu ve istenmeyen mail kutunuzu da kontrol etmeyi unutmayınız
KATEGORİLER

VİDEOLAR